フィリピン在住の視点

覚えているだろうか。ホンダが最初に出したスポーツカーはホンダＳ５００
５００ｃｃしか排気量がなかった。勿論買えなかったが、
若い頃の私たちを熱狂させた。すぐにＳ６００になり、
さらにＳ８００とグレードアップしたが、今はなき船橋サーキットで
浮谷と生沢のバトル伝説が生まれたのもこのＳ８だった。

実は以前から思っていることがある。
もう１０年も前になるが、ホンダアコード、ホンダシティ、ニッサンセントラの
３台のうち好きな車を使って良いといわれた。
全部、しばらく乗ってみて、最終的にはセントラを選んだが
それはシティの色が赤だったという、理由にもならない理由で
乗っていて一番楽しかったのは、日本にはないアジアモデルのシティだった。

アコードは絶対スピードは速いが、軽快感がない。
シティはその反対でスピードが遅い。
しかし、体感速度はシティの方が速い。

そこで提案！　フォードと資本関係が切れるマツダにシングルロータリーの
ユーノスＳ６００を作ってもらいたい。
ＲＸ−８のエンジンを半分にするだけだから、技術的には難しくない。
元々、ロータリの特徴は小型・軽量、低重心が可能だ。
車の素材もグラスファイバーなどで軽量化が図れる。
ロータスのエリーゼなんか問題にならない、面白い車が作れるんじゃないか。

ホンダがＳ８で一世を風靡し、若い人の絶対的なファンを作り出した。
軽サイズでも良い。ロングノーズ、オープン２シーター。
スカＧ伝説を終わらせたサバンナはオープンではなかったが
小さな車でスカＧを追い回した。
デザイン的にはマツダの車は好きではないが、ユーノスだけは好きだ。

就職難の時代、閉塞感のある社会。
石原慎太郎が新東京タワーを作ったり、オリンピックを招致しようとしたりするのは
若い人間に夢と希望を取り戻させようとしているからだ。

あれをしちゃいけない。こうでなきゃいけない。
そんなことはない。当時と比べれば道路インフラは整備され、
誰もが免許を持ち、買おうと思えば１０００万もするような高級車も買える。

でも、私たちが若かった頃に出会った、ときめくような日本車はない。
軽くて、取り回しが良くて、乗ると走り出したくなるような
そんなライトスポーツが欲しいなぁ。