ポルシェ
今はなくなってしまったが、１０年ほど前、コスタルロードから
イムスの方にちょっと入ったあたりに
ポルシェのコピーが売っていた。
フォルクスワーゲンのエンジンを載せかえるのだが
どちらも空冷リアエンジン。
元々同じ設計者なのだから、相性が良いのかなと思っていた。
残念ながら乗ってみたことは無い。
同じ頃、パジェロのコピーが走っていた。
ＰＡＪＥＲＯじゃなくてＰＡＲＥＨＯが愛嬌で、外観はそっくりだった。
今、ハマーのコピーが走っている。
ラングラージープのコピーも走っている。
あの秘術があるのだから、カロッツェリアをやったらと思う。
日本で言えば童夢みたいなものだ。
もっと大きくして光岡自動車でもいい。
日本の大型乗用車の中古エンジンを輸入して
シャーシに乗っける。ミッションは同じものを使えばいい。
ボディはグラスファイバーでマクラーレンＦ１みたいなものを作れば
こういうことを考える人いないのかな…
儲かるかどうかはわからないけれど、夢があっていい。
そういえば家の近所にＭＧのＴＦが売っていて４０万ペソだそうだ。
ワーゲンベースのコピーでそっくりなのもよく見かける。
こういうのは楽しい。
イムスの方にちょっと入ったあたりに
ポルシェのコピーが売っていた。
フォルクスワーゲンのエンジンを載せかえるのだが
どちらも空冷リアエンジン。
元々同じ設計者なのだから、相性が良いのかなと思っていた。
残念ながら乗ってみたことは無い。
同じ頃、パジェロのコピーが走っていた。
ＰＡＪＥＲＯじゃなくてＰＡＲＥＨＯが愛嬌で、外観はそっくりだった。
今、ハマーのコピーが走っている。
ラングラージープのコピーも走っている。
あの秘術があるのだから、カロッツェリアをやったらと思う。
日本で言えば童夢みたいなものだ。
もっと大きくして光岡自動車でもいい。
日本の大型乗用車の中古エンジンを輸入して
シャーシに乗っける。ミッションは同じものを使えばいい。
ボディはグラスファイバーでマクラーレンＦ１みたいなものを作れば
こういうことを考える人いないのかな…
儲かるかどうかはわからないけれど、夢があっていい。
そういえば家の近所にＭＧのＴＦが売っていて４０万ペソだそうだ。
ワーゲンベースのコピーでそっくりなのもよく見かける。
こういうのは楽しい。
comment
ドイツの日本食材の販売店に声かけて、帰りの船便に
ガレージメーカーの名車のレプリカが輸送できるかな？
無理だろなー！
高値の華は手を出すと、恐いので高嶺の花を夢見とこう。
ガレージメーカーの名車のレプリカが輸送できるかな？
無理だろなー！
高値の華は手を出すと、恐いので高嶺の花を夢見とこう。
作るときには
作るときには声を掛けてください。（笑）
Ｌ３００で楽しさ発見です。
Ｌ３００で楽しさ発見です。
税関は兎も角
日本では車の輸入に当たって、国内安全基準とか、排ガス規制に照らし合わせる、輸入予備検査があります。
メーカー量産車以外はまずこれに通らない。
輸入は出来ても、ナンバーを取るためには改造にかなり金がかかりそうですね。
光岡がマレーシア製のMG-TDのレプリカを輸入販売しています。
オリジナルは50年以上前の車で1.5L,
OHVエンジンですが、
レプリカにはトヨタの２Ｌ電子制御エンジンの新品が載って450万円以上する。
かっこいいけど、運転して面白い車とも思えない。
ドイツ辺りじゃ、小さなガレージメーカーが戦前の名車のレプリカを結構作っていますね。
オリジナルに近づけるには、日本やフィリピンにはパーツストックがまるでない。
いつかは私もこんな車をコツコツと組み立ててみたいな。
メーカー量産車以外はまずこれに通らない。
輸入は出来ても、ナンバーを取るためには改造にかなり金がかかりそうですね。
光岡がマレーシア製のMG-TDのレプリカを輸入販売しています。
オリジナルは50年以上前の車で1.5L,
OHVエンジンですが、
レプリカにはトヨタの２Ｌ電子制御エンジンの新品が載って450万円以上する。
かっこいいけど、運転して面白い車とも思えない。
ドイツ辺りじゃ、小さなガレージメーカーが戦前の名車のレプリカを結構作っていますね。
オリジナルに近づけるには、日本やフィリピンにはパーツストックがまるでない。
いつかは私もこんな車をコツコツと組み立ててみたいな。
この国は
道路の舗装が悪くてとてもスポ−ツカーを格好良く走らせる事はできません。
タウンに入るとそこらじゅうスピ−ド止めの山がまっていますので その度に悲鳴を聞くことになります。（爆
タウンに入るとそこらじゅうスピ−ド止めの山がまっていますので その度に悲鳴を聞くことになります。（爆
輸入したいけど税関通るかな？
車検は族御用達でナントカ成るとしても結局高いかな？
車検は族御用達でナントカ成るとしても結局高いかな？
